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          鋼筋混凝土剛構連續梁成功澆筑

          作者:點擊:82 發布時間:2024-03-28

          3月26日晚,伴隨著一方水下混凝土順利灌入導管中,由中鐵大橋院勘察設計、監理的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主塔墩首根3.5米大直徑鉆孔樁基礎澆筑完成。

          桃夭門公鐵兩用大橋為更好適應兩岸特殊地形地貌,主橋采用混合梁斜拉橋,邊跨采用混凝土箱梁,中跨采用鋼箱梁。為滿足兩岸公路接線要求,主橋采用公鐵平層布置,鐵路在中間,公鐵在兩側。為降低超寬混凝土梁受力因溫度效應而產生的不良影響,混凝土主梁創新采用分離式三箱結構。為適應墩位處南、北半區地質條件差異較大(北半區弱微風化基巖埋深較淺,南半區弱微風化基巖埋深較大)等特點,5號主塔鉆孔樁基礎采用高、低樁設計。為消除承臺鋼筋與樁基鋼筋碰撞問題,創新發明“鋼筋防碰撞設計方法”。為適應陡坡地形,盡可能減小山體開挖,降低環境影響,6號主塔基礎創新采用“擴大基礎+樁組合式基礎”。

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